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石油盛极而衰?动力巨子底子没把新动力要挟当回事儿
来源:http://www.nyllet.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-08-19 01:53

  石油盛极而衰?动力巨子底子没把新动力要挟当回事儿

  20年前,动力巨子BP决议不再只是局限于石油动力。为了传递在未来10年对可再生动力出资80亿美元的方案,BP选用了一个太阳笑脸图标,乃至许诺未来加油站将选用太阳能供电。

  新logo的文字是不只是是石油。跟着战略的改变,BP开端在澳洲、西班牙和美国出资出产太阳能面板,还在美国和荷兰建造风电场。

  今日关于已退出或减少可再生动力出资的BP而言,更恰当的或许是回归石油。我国低成本的组件给BP的太阳能面板工业带来丧命冲击,BP在2011年出售了该财物。一年后BP想出售美国风电场时连买家都找不到。

  曩昔咱们投入了巨资,BP执行长Bob Dudley承受路透专访时标明。许多出资都没有成功。咱们还不能必定哪些在商业上具有可行性。

  这场由大动力公司对新动力范畴迄今为止的最大一次测验,成为了惨痛教训,现已引起了其他同业的留意。

  各国政府和环保人士猜测石油需求将在一代人的时刻内到达高峰,并且我国和印度也标明终究可能会制止运用汽油和柴油轿车,但全球最大石油公司的高管们并不以为他们的传统事务行将面对要挟。

  路透对清洁动力出资的剖析,石油巨子的猜测,以及对石油工业高管的独家访谈,显现他们在代替动力方面的出资大多是做做姿态。依据动力咨询公司Wood Mackenzie的说法,全球五大石油公司的算计年度开销为1,000亿美元,现在可再生动力项目约占3%。

  相反,BP、雪佛龙、埃克森美孚、皇家荷兰/壳牌石油集团和道达尔等公司正在压榨他们的钻井和加工财物来发明更多收益,以便在当时向出资者付出报答,并增强其财物负债表以确保未来的生长。他们信任,假如其他公司可以证明新动力有利可图,到时他们可以经过收买其他企业或技能进入新动力范畴。

  现在没有需求触顶的痕迹,雪佛龙执行长John Watson标明。他是经济学家身世,将在2018年头退休。未来10到20年,咱们估量石油需求将会添加。

  世界动力署(IEA)估量,到2040年石油需求将添加10%,反映了油企之间的一致。油企关于石油需求见顶的预估之中,时刻最早的是壳牌执行长范伯登(Ben van Beurden)预言的2020年代晚期。

  前史标明,从木材到煤炭再到石油,动力运用的改变,都需求很长的时刻。煤炭在全球动力消费的占比不久前在28%见顶,仍高于天然气的占比,仅略低于石油占比高达三分之一的比重。

  首要油企数十年来在可再生动力的出资权益,终究获利情况如何仍无从可知。没有一家大型石油企业曾宣告过来自太阳能、风能或生物燃料工作的获利情况。

  比如Scottish Investment Trust出资组合司理Alasdair McKinnon等出资者以为,石油直至很悠远的未来都还能满意股东。

  短期内化石燃料尚无可行代替品,他标明,咱们不认同石油长时刻需求损坏的观点。

  对石油未来的决心首要依赖于新式经济体消费添加。埃克森美孚估量,受亚洲添加推进,到2040年交通运送对燃料的需求将添加25%。与此同时,雪佛龙对印度和尼日利亚的商场剖析以为,这两个国家不太可能建造电动轿车所需的基建。

  BP估量,轿车占石油消费的大约五分之一。假如电动轿车真的终究占有了群众商场,石油企业仍可等待来自航空、铁路和货车职业的需求不断添加。

  关于大都大型企业来说,天然气较石油来说规划偏小。但上述油企估量,经过代替煤炭发电并扩展在化工产品中的运用,天然气在一切动力中的比重有望增至近四分之一。天然气也能为电动轿车供给动力。

  虽然壳牌估量的石油需求见顶时刻早于其他油企的预期,但该公司的有备无患首要就是大举出资天然气。壳牌上一年出资540亿美元收买了油气公司BG Group,后者一半产值为天然气。雪佛龙、埃克森美孚和壳牌近期在全球规划内向液化天然气(LNG)新项目出资数十亿美元。

  埃克森美孚未就这篇文章宣告谈论。

  短视的战略

  关于石油业巨子采用慎重的再生动力战略,包含一些大型出资人在内的批评者称,石油公司信任改变将会缓慢发作,或者是一种化石燃料将会逐渐代替另一张燃料,这样的认知是短视的。批评者指出,就像廉价天然气正在代替煤炭相同,更廉价的风能或太阳能终究也将代替天然气。

  南澳的一处项目将很快成为验证场所,这是一个由电动轿车制造商特斯拉(TSLA.O)和运营商Windlab合作经营的,归纳了风能农场和电网规划的电池存储设备的当地,或许将为再生动力代替化石燃料供给尖峰用电铺路。

  非营利性动力研讨机构Rocky Mountain Institute的负责人、前壳牌高管Jules Kortenhorst称,出产化石燃料的公司需求敏捷从头定位,拥抱太阳能和风能工业。

  你不行能在周一的早晨按个开关,就从一种形式切换到另一种形式,他说道,www.ag88.com,对石油和天然气职业的投入,在本质上是根据这样的理念,即没有化石燃料世界经济就无法添加。

  咨询机构Wood Mackenzie估量,大型上市动力公司若想在再生动力商场取得他们现在在油气商场占有的比例,就需求在未来18年投入约3,500亿美元。这样的开销规划将侵蚀到油气公司股东希望取得的丰盛股息报答。

  咱们以为对那些企业而言,改变事务形式将是一大真实应战,有联合国布景的Principles for Responsible Investment (PRI)方针总监Nathan Fabian说道。

  PRI的指导方针要求将环境、社会和办理问题归入出资剖析的考量。它的准则现已被办理着70万亿美元财物的出资者们所采用。

  小规划可再生动力出资

  油企现已对一系列规划宽广的可再生动力技能进行了相对较小的出资。雪佛龙具有一些风能和太阳能企业,大都规划都不大;壳牌在南美的蔗糖乙醇燃料项目、美国的风力发电厂、欧洲的电动轿车充电站都有出资;BP仍具有从前企图出售的美国风力发电厂。

  20年前作为BP执行长的John Browne协助启动了可再生动力方面的前期出资,他标明现在仍信任可再生动力将会添加。

  这要花费时刻,他上月承受路透采访时说道。而他们也有时刻。

  壳牌许诺2020年之前每年最多出资10亿美元用于新动力。

  道达尔本年标明,将每年出资5亿美元用于开展可代替动力。但尔后旋即宣告将斥资75亿美元收买马士基石油(Maersk Oil),这是加大挪威北海原油产值方案的一部分。

  道达尔执行长Patrick Pouyanne在10月于伦敦举行的会议上曾标明,重点是经济效益,这或许能对公司上述做法解说一二。

  当问及咱们的客户什么是他们最重视的,不管是兴旺经济体仍是新式商场国家的客户都会说,价格排在第一位。他说道。并称急于转向可再生动力有可能给咱们60亿个客户带来巨大的经济和社会危害。

  埃克森美孚正支撑对生物燃料的研讨,与生物基因公司Synthetic Genomics携手进行藻类生物燃料研讨。虽没有泄漏出资细节,但称现在的效果远远不到商业化的境地。与此相对照的是,埃克森本年在美国页岩油财物上花了56亿美元。

  电动车、电动飞机

  石油工业中一些大客户预备转向可再生代替动力,特别是在运送职业,而运送用处占全球动力消费约四分之一。

  福特轿车(F.N)今秋稍早发布其方针,到了2030年,将有三分之一的营收来自电动轿车,别的三分之一来自油电混合车。

  飞机制造商波音(BA.N)和航空业者JetBlue Airways Corp (JBLU.O)支撑的一家新创公司近期宣告,将在2022年之前推出一架小型混合动力飞机,将运用特斯拉及电池供给商Panasonic Corp (6752.T)的电池。

  但是石油公司继续猜测油品消费活跃添加。艾克森(Exxon)预估,到了2040年运送职业有九成仍将仰赖石油。

  BP预估到2035年全球轿车数量将倍增至18亿辆,傍边只要7,500万辆是电动车。

  咱们将见到电动车可以在不需求大规划政府补助的景象下出售,雪佛龙(Chevron)的Watson向路透标明。这是咱们现在正见到的情况。

  
 

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